Новото истражување што го спроведоа научниците од МИТ (MIT) нуди едни од најдеталните одговори досега и ги доведува во прашање низата вообичаени ставови за електричните возила.
Студијата, објавена во списанието Environmental Research Letters, опфати податоци од сите поштенски области во Соединетите Американски Држави. Истражувачите анализираа како локалните услови од климата и сообраќајните метежи до начинот на производство на електричната енергија, цените на горивата и навиките на возачите влијаат врз емисиите на гасови со ефект на стаклена градина и вкупните трошоци за поседување електричен автомобил.
Електричните автомобили и понатаму имаат помала емисија, дури и кога струјата доаѓа од фосилни горива
Еден од најчестите аргументи против електричните возила е дека нивната предност исчезнува доколку електричната енергија се произведува во термоелектрани на јаглен или гас.
Резултатите од истражувањето на МИТ покажуваат дека оваа тврдење во најголем број случаи повеќе не е точно.
Дури и во регионите со поголем удел на фосилни горива во производството на електрична енергија, електричните автомобили во текот на својот животен век емитуваат помалку гасови со ефект на стаклена градина од возилата со мотори со внатрешно согорување. Во најголемиот дел од САД емисиите се помали за околу 40 до 60 отсто.
Истражувачите објаснуваат дека овој резултат може да му се припише на сè почестото користење чисти електроенергетски мрежи, но и на значително поголемата ефикасност на електромоторите во однос на бензинските и дизел-моторите.
Студеното време влијае врз батериите, но не ги поништува нивните предности
Уште една честа заблуда се однесува на возењето во текот на зимата.
Познато е дека ниските температури можат да ја намалат ефикасноста на батеријата и опсегот на електричните автомобили, поради што многумина сметаат дека во сите студени климатски услови тие ја губат својата еколошка предност.
Сепак, анализата на МИТ покажува дека тоа влијание е многу помало отколку што често се претпоставува. Иако студеното време влијае врз перформансите на батеријата, вкупното намалување на емисиите во текот на целиот животен циклус на возилото останува значително и во регионите со остри зими.
Поголемата почетна цена не значи и поголеми вкупни трошоци
Електричните автомобили главно имаат повисока почетна цена од сличните возила на бензин или дизел, поради што многумина заклучуваат дека се поскап избор.
Истражувањето покажува поинаква слика.
Кога ќе се пресметаат трошоците за гориво, одржување и експлоатација во текот на целиот животен век на возилото, електричните автомобили често чинат исто или дури и помалку од конвенционалните автомобили. Пониските трошоци за сервисирање и енергија со текот на времето можат да ја надоместат поголемата почетна инвестиција.
Начинот на возење игра поважна улога отколку што се мисли
Резултатите од истражувањето покажуваат дека врз еколошките придобивки од електричните автомобили не влијае само изворот на електрична енергија.
Големо значење имаат и навиките на возачите годишната километража, големината на возилото, зачестеноста на возењето и условите во сообраќајот.
Возачите кои поминуваат повеќе километри или често се движат низ градските метежи можат да остварат уште поголемо намалување на емисиите, бидејќи електричните мотори се посебно ефикасни во услови на често запирање и повторно тргнување.
Нова алатка за проценка на емисиите и трошоците
За да им го олеснат изборот на возило на потрошувачите, истражувачите ја усовршија онлајн-алатката CarbonCounter.
Платформата им овозможува на корисниците да ги споредат вкупните емисии и трошоците за различни модели на автомобили врз основа на нивното место на живеење и сопствените навики во возењето. Наместо просечни национални податоци, алатката дава проценки приспособени на локалните услови.
Важни насоки за одржлива мобилност
Сообраќајот и понатаму е еден од најголемите извори на емисии на гасови со ефект на стаклена градина во многу земји, поради што доверливата анализа на различните технологии е од големо значење за планирање на енергетската транзиција.
Авторите на студијата истакнуваат дека електричните автомобили не се единственото решение за намалување на емисиите и дека остануваат предизвици како развојот на инфраструктурата за полнење, поодржливиот синџир на снабдување со батерии и нивната поголема достапност.
Сепак, резултатите од истражувањето покажуваат дека многу забелешки што често се наведуваат против електричните возила се значително помалку основани отколку што се верува.
Како што електроенергетските мрежи ќе вклучуваат сè поголем удел на обновливи извори на енергија, се очекува дека и климатските предности на електричните автомобили дополнително ќе се зголемуваат, правејќи ги важен дел од поодржливата иднина на сообраќајот.
Извор: odrzime.rs
